The Fact About anvelope That No One Is Suggesting
File u n ctio n location r«circutaru aerului nu tpeiiuie s a dureze m uft deoare c e n u e ste in tro d u s a e r p ro aspM d in exterior. R e s p e c ta ti in d ic a tiiie re fe rito a re la fu n c tio n a re a re c irc u la rii a e ru lu i de la p a g inside of a 7 four .1® g aze d e e v a c u a re * C lip e s te : CSnd este defectat cataiizatonjl. S ta a p rin s: Cand apare o defectlune in timpul mersului, care inrautateste calltatea gazelor de esapament (de exemplu Sonda Lambda este defecta). Deptasa£i-va atent pana la primul supplier Volkswagen $one lasati sa vl se veriflce motorul.
S te r g a to r si in s ta la tia d e s p a la t p a rb riz u l • S te rg e re sin g u lars Maneta in pozitia 4. • P o s ib ilita te a d e s te rg e re /s p a la re a u to m a ta Trageti de maneta spre volan five - Instalatia de spalare five !
Marimile admisibile ale anvelopelor sunt prezentate in documentele autovetiiculului. • Pentru a menjine calitatea optima a mersului anvelopele pentm iarna trebuie montate la toate cele 4 roti. • Anvelopele pentru iarna Isi pierd capacitatea daca p rofilul s-a uzat p&nS la o adancime de 4 mm. • Presiunea anvelopelor pentru iarna tre buie sa fie cu 0.2 ban mai mare decat a anvelopelor pentru vara sa nu depaseasca three,five bari. Rental anvelopele pentru iamS sunt valabile urmatoarele restrictii de viteza: Litera Litera Litera Litera Litera
Pentru informafii suplimentare sau pentru Cand Tnchiderea de siguranta nu este activarea acestei posibilitdti. adresa
M a $ in a nu tre b u ie r id lc a ta In n ic i u n c a z pe b a ia d e u le i a m o to ru lu i, p e c u tia d e v ite z a , p e a x a d in s p a te sau din fa ta , a ltfe l p o t a p a re a a v a rii g ra v e . A te n tie ! • N ic io d a ta nu s e la s a m o to ru l p o rn it c a n d a u to v e h ic u tu i e s te rid ic a t • p e ric o l d e a c c id e n t! • D a c a tre b u ie s a s e lu e re z e sub a u to v e h ic u l, a c e s ta tre b u ie asi> g u ra t p e d e d e s u b t c u e le m e n te d e re a z e m s p e c ia fe .
S c o a te re a c a p a c u lu i la m p ii • A pasati ca pa cul ca tiva mm in fata (sageata one). • Tragefi Tn Jos (sageata 2) si scoateti capacul spre spate.
In d ic a tii g e n e r a te r e file e r it o a r e la d a t e le te h n ic e D a c a nu s e s p e c ific a a lt f e l s au d a c a nu s e fa c e o m e n tiu n e spec ia la , s u n t v a la b ile t o a t e d a te le te h n ic e p re z e n ta te p e n tru v eh ic u le le e c h ip a te in s e rie d in G e rm a n ia. La v e h ic u ie le s p e c ia ie si v eh ic u * ie ie p e n tru a lte t a r i a c e s te v a io ri p ot sa d ife re . A te n tie c a Tn p e rm a n e n ta a u prior it a te d a te le m e n tio n a te in a very c te le o fic ia le a le m a sin ii. D a te m o to r T ip u l m o t o r u i u i c u c a r e e s t e e c h ip a t v e h ic u lu l d u m n e a v o a s tra e s te s e c ific a t in p la n u l-s e rv ic e in the u to c o la n tu i eu d a te le v e h ic u lu lu i r e s p e c t iv within a c t e l e o file ic ia le a le v e h ic u lu lu i.
• Daca rotile se demor^teaza, ar trebui marcate inainte pentru ca id remontare sa se poata pastra sensul de rotatJe. • Ro
ie si a structuni profilului. adancimea profilului pentru noile anvelope poate sa difere in functie de executie si fabricant. • Din c§nd in cand se verifica anvelopele sa nu fie deteriorate (Intepaturi. taieturi, fisuri $one umflaturi). Se scot ccipurile straine D u ra ta d e v ia t a a a n v e lo p e lo r din p:ofilul anvelopei. Durata de viata a anvelopelor depinde tn • Pentru evitarea deteriorarii anvelopelor principal de urmatoarele puncte: §i jentilor, bordurile trebuie traversate incet P re s iu n e a d within a n v e lo p e §t pe cat posibii In unghi drept. Deteriorariie anvelopelor §i jentilor sunt Valorile presiunii admise pentru anvelopele deseori ascunse. Vibratiile neobi^nuite, pentru vara se afla pe partea intehoara a respectiv tendinfa de autovirare (maslna capacului rezervorului. Pentru anvelopele „trage” stanga sau dreapta) a autovehi- pentru iam a sunt valabile valorile de vara culului pot Tnsemna deteriorarea anvelo maiite cu 0,two bar.
• La utilizarea unui cablu de remorcare, conducatorul ma§inii treatment tracteaza trebuie sa ambreieze foarte u§or la demaraj. • Cablul de remorcare trebuie sa fie elas • Conducatorul ma$inii tractate trebuie sa tic pentnj ca ambele autovehicule sa fie fie atent ca respectivul cablu sa fie Tntins. protejate. De aceea se utilizeaza numai • La ambele autovehicule este pornita cablurl din fibre sintetice sau cabluri din instalatia de semnalizare de avertizare substance elastic. M a i s ig u ra e s te to tu $ i in aceste condi^ii se respecta instructiunile u tiliz a r e a u n e i b a re d e re m o rc a re !
Daca inspectia nu a fost executal de un dealer Volkswagen, funcjia se va reseta dupa cum urmeaza; • Se apasa 5 i se fantastic apasat butonul de resetare al contorului pentru distante scurte de sub tahometru, cand contactuJ motor este luat. • Butonul pentru moment folosit la reglarea ceasului electronic se roteste spre dreapta . Pe Exhibit apare: ^service — " In d ic a tii • In orice caz, trebuie resetata numai lucrarea service dorita. in caz contrar termenul de prezentare la sen/ice ar putea fi gre^tit.
Dealerul Volkswagen care execute Inspectia, reseteaza indicatorul. Pentru confirmarea la sfar^itul cartii de bord se reduceri gase$te un tabel de protocol. Oaca inspectia nu a fost executata de un supplier Volkswagen, indicatorul trebuie resetat dupa cum urmeazS; • Cand contactul este luat se apasa $i se mentlne apasat butonul de resetare al contorului pentru distante scurte.
Cu comutatorul pe luminiie de pozi(ie sau pe faza mica/faza mare, tragetl de acesta Tn afara pana la prima pozitie stablla. C and fa ru rile de ce afa sunt a prinse simbolul farului de ceafa este aprins in lumina verde. L am p a c e a ta s p a te * V e h ic u le fa ra fa ru ri d e c e a ta Se roteste comutatorul de lumini din pozltia faza mica/faza mare $i se trage pana se opreste. V e h ic u le c u fa ru ri de c e a ta Comutatorul din pozijia faza mica/faza mare se trage pana la a doua pozitie stablla.